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泉州开建石狮惠安跨海大桥

泉州工商注册代理网·泉州新闻
 
2010-01-01 01:09:40 

泉州湾跨海大桥效果图。

泉州湾跨海大桥和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完整的“环”(潘登/翻拍)

泉州中心城区的四次扩张 (胡彦明/制图)

  一桥飞架 环湾环城

  泉州湾跨海大桥昨奠基

  建成后石狮到惠安约1小时路程缩至8分钟

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   鲤鱼入水海阔天空 四个“城圈”见证泉州城成长历程

  □早报记者 吴丽娇 姚炳辉 

  泉州东海片区,作为泉州未来的行政中心,南邀晋江,北揽洛阳江,两江在此交汇注入泉州湾,浩浩荡荡,水阔天长。

  站在东海片区的滨海大道上,向海的方向远眺——泉州湾北岸的秀涂码头栈桥,像伸长的臂膀伸向水中央;在泉州湾南岸的石湖码头,高耸的龙门吊一字排开,与栈桥隔水相望。从秀涂栈桥到石湖码头,直线距离不过几公里,但要到彼岸,却要绕泉州湾一圈,走沿海大通道,经泉州中心市区、晋江,然后才能抵达,耗时1小时以上。

  泉州湾碧波荡漾,轻拍两岸,跨海大桥将如长虹卧波,连接起这一片古老又充满生机的海湾。

  一桥飞架南北,一湾串成一环。随着泉州湾跨海大桥昨日奠基,泉州海湾型城市迈出坚实一步。

  泉州湾跨海大桥,又称泉州市环城高速公路三期,起自晋江市南塘村,接泉州市环城高速公路二期晋江至石狮段,于石狮蚶江跨越泉州湾,经秀涂,止于惠安塔埔,接泉州市环城高速公路一期南安至惠安段,路线全线约27.4公里,跨海大桥长约12.7公里,两岸接线长约14.7公里,全线设计时速100公里。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交,项目总投资64.36亿元。

  泉州湾跨海大桥建成后,环城高速将全线贯通。由宋元时的刺桐大港到未来的环泉州湾新城,泉州一步步发展壮大。我们以四个时期的“城圈”为脉络,梳理她的发展历程,并讲述百姓生活翻天覆地的变化。

  交通

  秀涂到蚶江只需8分钟

  泉州湾跨海大桥于石狮蚶江跨越泉州湾,经秀涂,止于惠安塔埔,路线全线约27.4公里,跨海大桥长约12.7公里。据相关人士介绍,这就意味着从石狮蚶江到惠安秀涂,走泉州湾跨海大桥的话,只要8分钟。

  石狮市人大常委会主任黄水源说,受益的不止石狮和惠安,泉州湾跨海大桥的建设,将形成四通八达的交通网络:桥位起点蚶江锦江村和终点东园秀涂村各连接了三个方向的通途,起点往南连接石蚶线(石狮—蚶江公路),往西与石狮境内的沿海大通道连接,往东与蚶江至鸿山公路连接;终点秀涂村,往北连接惠安县境内的沿海大通道通往后渚大桥的路,往东连接杏秀路通往324国道的路,往西通沿海大通道至崇武的路。

  记者了解到,目前石狮市到惠安县的客运路线主要有两条:石狮至惠安、石狮到斗尾。石狮长途车站的曾师傅说,两条班线的营运里程分别为60公里、88公里,行车时间各为90分钟、110分钟。

  泉州市汽车运输总公司相关负责人说,届时公司的客运班车有望走上跨海大桥。

城市

  撑起大泉州城市骨架

  泉州湾跨海大桥作为泉州环城高速公路三期的一部分,将促进泉州港中心港区南北岸一体化进程,实现泉州“东进、南下、西拓”的中心城市发展战略。

  泉州市社科联主席朱学群认为,跨海大桥的建设,撑起了泉州大城市骨架,完善城市功能区的分工与协作。跨海大桥的建设,将让我们重新认识泉州,也将使我们的城市更宜居。

  泉州市交通局有关人士认为,从省际范围的交通考虑,泉州湾跨海大桥往东、往西均可与国家高速公路网沈海线的福厦漳高速公路衔接,往北(省外)可与泉州至南宁国家重点干线公路泉三高速公路连接,成为粤、浙、赣、湘进出泉州市区的重要通道。

  正是基于泉州湾跨海大桥的交通枢纽功能,位于惠安洛秀组团的泉州台商投资区将大大受益。

  石狮市某房地产集团吴经理认为,一旦大桥建起来,石狮企业可以到惠安投资建厂,一方面解决了企业用地紧张,一方面也带动当地经济发展,对整个泉州都是件大好事。

  港口

  为亿吨大港“铺路”

  泉州湾跨海大桥连接石湖和秀涂作业区,完善两个港区的集疏运系统,促进港口和后方的物资集散。

  泉州太平洋集装箱码头有限公司董事副总经理王跃进说,早期盼着这座大桥的建成,届时,石湖港区的运输能力将提高,“积极掌握主动权,惠安、泉港、肖厝便是新的腹地”。他分析,货物经跨海大桥运送到惠安,不仅运途短而且运输成本低,这样利润可图的空间大。

  泉州市港口局石湖分局局长王品认为,石湖港区作为泉州港中心港区,已成为本地区大宗外贸散件杂货集散地和全国六大内贸集装箱运输中转枢纽港之一,原有疏港公路已远不能满足港口货物疏运和集装箱业务快速增长的需求。建设泉州湾跨海大桥,对开辟港区货物外运新通道,拓宽港口疏运渠道具有十分重要的作用。

 
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